股票：佣金万1.054量大万0.854，融资融券：佣金低至万1.054量大万0.854 ，两融利率：低至5.0，ETF/LOF低至万0.654，支持预埋单，支持组合下单，支持一键下单，支持量化交易、网格交易、算法交易，支持闪电买卖，买卖联动快速交易，支持篮子交易，支持ETF申赎。
撤回发行文件仍被认定欺诈发行，红相股份案并非首例，思尔芯案是被官方认定的首例。
2月9日，证监会专门发布《证监会对上海思尔芯技术欺诈发行违法行为作出行政处罚》的公告。
公告称，近日，证监会思尔芯申请科创板首发上市过程中欺诈发行违法行为作出行政处罚。
该案系新《证券法》实施以来，发行人在提交申报材料后、未获注册前，证监会查办的首例欺诈发行案件。
以预告归母净利润下限统计，14家公司预计归母净利润超过10亿元。
其中，比亚迪的预告归母净利润下限为290亿元，位列第一；潍柴动力的预告归母净利润下限为85.84亿元，位列第二；赛轮轮胎、中集车辆、拓普集团的预告归母净利润均超20亿元。
但上述两个品牌此前并未公布具体合作方式。
业内普遍猜测，华为与两个品牌合作形式或参考阿维塔身上的HI模式（huawei inside）。
根据相关报道称，尤峥在活动中明确表示，“东风不会放弃品牌去走智选车路线。
” 他同时表示，投资华为车BU属于技术合作，而并非传统意义的HI模式。
“华为与岚图、猛士预计年底将发布首款合作车型，明年发布两款。
”不过，对于上述表述，前述东风内部人士未置可否。
而从一汽集团方面看，这家汽车央企一直都是华为车BU的“绯闻对象”。
据悉，思尔芯于2021年8月提交科创板首发上市申请。
作为首发信息披露质量抽查企业，证监会于2021年12月对其实施现场检查，发现公司涉嫌存在虚增收入等违法违规事项。
2022年7月，思尔芯撤回发行上市申请。
证监会对其涉嫌欺诈发行行为进行了立案调查和审理。
经查，思尔芯在公告的证券发行文件中编造重大虚假内容，其《招股说明书》第六节“业务与技术”、第八节“财务会计信息与管理层分析”涉及财务数据存在虚假记载，2020年虚增营业收入合计1536.72万元，占当年度营业收入的11.55，虚增利润总额合计1246.17万元，占当年度利润总额的118.48。
欢迎拨打电话（微信）：15608113610，也可联系QQ：3616328548